Las bananas, los aviones y el corazón aeronáutico

Venia por la E25 de Guayaquil a Quito y de repente sentí la música maravillosa de la Pratt & Whitney, miro a la derecha del camino y ahí estaba imponente, elevándose majestuoso con su potencia máxima, ese día de 38 grados de calor y 100% de humedad, sacando la carga máxima de esa pista de 800 metros. Hice unos metros y vi el enorme cartel, rápidamente clave los frenos, la rueda trasera derrapo un poco, y dejo marcado el caucho, no me preocupo, estaciono la moto en la entrada y me bajo, rápidamente sale un grupo de muchachos, a mirar la moto, pido autorización para sacar una foto al cartel, aludiendo, tengo unos amigos y grandes compañeros de aventuras que se merecen esto,  ahí comenzó, la historia ellos me invitaron a pasar y nuevamente a aprender un poco más.

Mientras los muchachos se sacaban fotos con la moto, yo miraba el Ayres estacionado, uno me dijo ya van a venir, y no comprendí bien que quiso decir, al rato aterrizo un 172, sin apagar el motor baja el piloto del que estaba estacionado, y rápidamente nos pusimos a hablar, mientras el 72 daba potencia, me contaba que había  4 Ayres tres de una empresa Lan Ecuador y el otro de Aerovic, que uno era año 2012, con 150 horas de nuevo, los aviones eran de una compañía que plantaba bananas. Que cobraban u$d 15 la hectárea, le pregunte por si pulverizaban otros cultivos y me dijo que no ahí pensé que hace un rato le había sacado una foto a un cartel con el nombre de una empresa que ponía el rey de las Bananas del Pacifico, y dije ese debe ser el príncipe porque el rey con 3 Ayres debe estar acá.

Seguimos charlando de Ayres nuevo, mientras aterrizaba y lo cargaban, en un sistema muy prolijo, e impecablemente organizado. Y con esa tranquilidad que tienen los profesionales, y como quien no quiere me da un mensaje claro, esta lloviendo a cantaros en la sierra, acto seguido le pregunto, esa es mi ruta no? Y asentó con su cabeza sin mediar palabra. Nos despedimos y yo me fui con la satisfacción de saber que en cuando uno llega al mundo aeronáutico,  siempre hay gente amiga donde se puede compartir un rato agradable.

Prendí la moto, con todos a mi alrededor, despidiéndose, y puse primera, dentro mío llevaba el olor a JP1, el sonido de la orquesta del las PT6, y el redoblar del timbal del pistonero, imprimiendo su máxima potencia, y elevándose pesadamente pero con la majestuosidad que tiene la belleza del vuelo.

Unos kilómetros más adelante pare, saque mi nuevo traje amarillo de agua, y me lo puse, me mire y parecía una cruza entre un canario y una cigüeña, y también emprendí mi vuelo. Al poco tiempo, entre el calor que era insoportable, la humedad, el traje de la moto que es caluroso por si mismo, más el traje de agua que respira menos que el capitán del Titanic, sumado a los langostinos del Ecuador que comí la noche anterior y que no eran tan frescos como me contaron, me estaba transformando una  bomba de tiempo que si explotaba iba a llegar a Alaska pero en pedacitos, por suerte las primeras gotas cayeron y la historia es otra.