LA RESPUESTA ESTA EN EL CAMINO: La Dalton Highway – Deadhorse (Prudhoe Bay) y algunas reflexiones

Cuando planeaba el viaje mi objetivo era Alaska, pero la frutilla de la torta era Deadhorse – Prudhoe Bay, la razón principales porque los viajeros siempre queremos llegar al extremo, y los dos extremos en este caso, serian Ushuaia (Argentina), y Deadhorse (Alaska), que es donde verdaderamente se acaban los caminos, las dos puntas del continente. Por esta razón al llegar a Fairbanks, comencé a consultar para ir a Deadhorse ya que la ruta es complicada, a los que le preguntaba me decían que no fuera, las razones eran que por la lluvia los caminos estaban malos, y además lo estaban arreglando, todo era cierto.

Al ir a retirar la moto al service, me encuentro con otro viajero que estaba dando la vuelta al mundo en una BMW 1150, y como estaba toda embarrada, supuse que venía de ese lugar, le consulte y a mi criterio en ese momento, me dio la respuesta correcta, dijo anda, hay 70 kilómetros de camino muy malo, el resto esta bien. Aclaro que de Fairbanks a Deadhorse son alrededor de 800 Kilómetros, compuestos por 300 de asfalto aproximadamente, el resto es de tierra y ripio, con partes de arreglos complicados.

Decido salir muy temprano, los primeros 130 km. Son de asfalto, y luego comienza La Dalton Hayway, esta ruta se termino en el año 1974, y se construyo en corto tiempo, la causa es porque en el año 1968, se descubre petróleo en Prudhoe Bay, y para trasladar ese petróleo debían hacer una tubería (Pipeline), esta tubería se termina en 1977, pero en la Dalton Hwy, no estaba permitido transitar al publico, solo los del campo de petróleo, recién se abre al publico en 1994, como verán es relativamente nueva. Esta es la famosa ruta del programa de televisión Los Camioneros del Hielo para que sepan de que les estoy hablando.

Sabía, que cuando uno llega a Deadhorse se encuentra con un gran campamento petrolero y nada más; como me dijo alguien “no esperes encontrarte con un paraíso”.

Al ingresar a esta ruta me encuentro a los pocos kilómetros con el primer corte, y ahí comienza la aventura, paro y enseguida llega un enorme camión, que para atrás, los dos nos ponemos a charlar con la chica que estaba con el cartel de Stop, aclaro que tanto en Canadá, como en EEUU, cuando reparan la ruta la cortan y se debe esperar al auto guía. La charla con la chica fue variando y por la cual me entero que la Pipeline comienza en 1974, nos dan paso partiendo, adelante el auto guía, yo atrás, y enseguida el enorme camión, pero aparte de arreglar la ruta la riegan y es de tierra colorada, las cubiertas que tiene la moto son 90% para asfalto y 10% para tierra, sumémosle peso y tamaño de la Adventure, la mano estaba complicada, pero la presión comenzó cuando el enorme camión me ponía el radiador que parecía una pantalla de cine en la nuca.

En el siguiente corte de ruta, le pregunto al camionero que ya hablábamos como si nos conociéramos de toda la vida, si hacía esta ruta siempre, me dijo que si, le pregunte si la hacía en el invierno, por supuesto me contesto, es como en la serie de televisión, me responde, eso es Bull shit (Mi…), no se si estoy tan de acuerdo con el. Estos enormes camiones viajan muy rápido, y al cruzarlos sentís como te pegan las piedras tienen una potencia infernal, ya que van muy cargados y tienen que trepar pendientes muy pronunciadas.

El paisaje de la ruta es increíble y muy variado, y uno ve unos animales salvajes impresionantes. Un verdadero placer para los ojos. A veces pasaba una hora sin cruzar a nadie, la sensación de estar solo en esa inmensidad es única.

En la ruta solo hay 3 estaciones de servicio, Yukon, (Que es un gran rio) Coldfoot (Comida Caliente) y Deadhorse (Caballo muerto), entre estos dos últimos hay 400 km, sin combustible. Deadhorse solo se ve gente que trabaja en el campo y vivir ahí debe ser muy pero muy duro ya que lo normal son – 15º en el invierno y no hay nada. Para poder ir a Prudhoe Bay uno debe anotarse y te llevan en camioneta y por seguridad debes hacerlo el día anterior, ya que hay controles muy estrictos.

Alaska en general esta recién siendo un lugar de más turismo, ya que no hay muchas rutas, pero esta parte no hay muchos que se animen a ir, es más las compañías de autos de alquiler, no permiten que los autos vayan. Pero a mi criterio el gran problema que van a tener son los cazadores y pescadores, es impresionante, uno ve supermercados gigantes, en pueblos pequeños con lo inimaginable para cazar, pescar y hacer camping, lamentablemente la gran libertad que tienen los americanos, va a destruir este maravilloso lugar, yo fui un gran afortunado de poder ver la fauna que vi, lamentablemente en el futuro no va a ser así.

Cartel de ingreso a la James W. Dalton Highway

Distintos paisajes de la ruta

Mojada por cientos de kilómetros

Estas pendientes y mucho mas verticales deben trepar los camiones cargados.

El radiador en la nuca

Algunos de los camiones que la transitan

Mi amigo el Camionero del Hielo

Estación de servicio de Deadhorse, solo 3 en toda la ruta.

Un largo camino a lo lejos

El camino cobra sus víctimas, observen atrás la Pipeline, el tamaño, esto corre por cientos de kilómetros .

El camino y la Pipeline, es eso chico a la izquierda, si miran la foto anterior se daran cuenta el tamaño del caño, y mieren lo chico que parece en esta foto. También acá pueden ver esos palos verticales son para marcar la ruta en el invierno con la nieve.

Paisajes de la ruta

Observen como fueron cambiando los paisajes

Tapial de cornamentas en Waismann

Este maravilloso animal que estaba pastando al lado de la ruta es un Muskoxen, yo tuve la suerte de ver 3, uno a la ida y dos de regreso, son muy mansos.

Espero que los cuiden y las futuras generaciones no lo tengan que ver en el zoológico.

Este Elk, estaba parado al lado de la banquina,

Un Moose corriendo con su cría, súper mansos

Este es el interior de uno de los hoteles donde viven los que trabajan en el campo petrolero. No podes entrar con zapatos, y las puertas no tienen llave.