Paisajes

El sueño del piloto retirado, hecho realidad

 Está acá

 En este hotel

 Con este avión y hangar

 Sentado en este sillon mirando el hangar

 Y la pista

Para llevar a los turistas a pescar a estos ríos

Novedades para el Patron

 Patron sali a recorrer como usted me mando

 El lote Alaska Highway en Canada

 El rodeo anda bien Patron.

 No se ven embichados

 La parición es pareja

 Ensille el tordillo, de buen andar, caminador, aveces lo toco un poquito y se quiere disparar, otras se quiere levantar de manos, pero como usted dijo Patrón cuidalo, porque de estos no se si van a volver venir. Pero buenazo el parejero.

Linda la ternerada.

 Llegaron los toritos que compro en el remate, Patron.

 Parejos los toritos

Se ve que son nuevitos

  Como le gustan al Ingeniero, Mochos, Pigmentados, y de pelo corto.

 Estos si que van andar bien pa echarle a las vaquillas de pedigree de 15 meses, se ve que tienen facilidad de parto.

Se lo ve echados, les gusta sombrear, pero me dijo el camionero, que esta raza trabaja de noche.

Mañana junto el rodeo para hacer tacto, avisenle al veterinario, para que venga. Saludos

Honda Goldwing , el modelo completo, que en Argentina no llega pero existe

Este modelo viene con acoplado, bicicleta, heladera, y asiento con bolas de masaje.

Dawson City ciudad del Lejano Oeste.

El regreso de Alaska a Canada, busque otra ruta para no hacer el mismo camino que a la ida, asique en Tok, que es donde lo había encontrado a Pat, sale un desvío y hay otra ruta por donde ingresas a Canada lo que pasa que tiene una parte importante de tierra y ripio, y vas pasando todo por montañas, pasas por un pueblo que se llama Chiken (Pollo), pero venía medio tarde, y la frontera tiene horario a las 8 de la noche la cierran, asique la tierra, el ripio, y la montaña le tenia que dar porque no había lugares cerca, pero llegue con buen tiempo, por suerte, otro lugar con paisajes increíbles, estos lugares están abiertos en verano, porque en invierno no podes pasar. Se llega a Dawson City, que es una ciudad que quedo igual que en la época del Lejano Oeste, con Saloon y bailarinas y todo, y todas las edificaciones actuales respetan ese estilo, ademas por el río Yukon que corre muy fuerte no hay puente y te cruzan en balsa, también, hay un barco que navega por el río con la rueda atrás en ves de hélice y es igual a lo de esa época.

 De este estilo son todos los edificios en Dawson City

 Cordillera de Alaska a Canada pasando por Chicken

 Lo que se ve en azul atrás es la frontera

 Esperando la balsa en el río Yukon que se ve al fondo en chiquito, para cruzar a Dawson City

Service Moto

El otro día le realice el tercer service a la moto, en Fairbanks, se lo tuve que realizar en la concesionaria oficial por la garantía, esta es una concesionaria multimarca, venden Honda, BMW, Polaris, Sthill, Victory (Otra marca de motos),Touratech,  y por supuesto Harley Davison, que es lo más fuerte, es un galpón enorme, y tienen un montón de ropa y accesorios para vender, más orientado a Harley. Llame unos días antes desde Seward, para pedir turno, y me dijeron que no hacía falta, que fuera el día que llego me atienden y me dice que tenía muchas motos, para hacer el service, le dije que lo había llamado unos días antes para pedirle turno y que no hacía falta, me la aceptaron al día siguiente la retiro, cuando me la entregan, no estaba lavada, ya no me gusto, luego en la Dalton llendo Prudhoe Bay paro y estábamos hablando con el camionero, y mirando la moto, veo que le falta una tapa donde esta el tornillo que agarra el motor, ya empece a preocuparme, acto seguido voy instintivamente a tocar el tapón del aceite que esta abajo, totalmente flojo, había dejado el GPS puesto me lo habían tocado también, ya me empece a calentar, cuando vuelvo voy a decirles, y les explico, entonces me dicen que podían hacer, le digo busca la tapa del tornillo del motor, al rato no está, bueno dame otra, no tenemos, bueno anda y sacale la tapa a la Adventure que tenes en exposición en el salón y ponesela, apareció con una tapa y problema solucionado. Discusión y explicaciones en ingles, no es fácil.

Esto es la mitad del galpón, la otra mitad esta para atrás, y después falta el ancho que es igual, es enorme. Y vienen todos a parar acá ya que es la ultima concesionaria en el fin del continente, asique ves motos de viajeros de todos lados del mundo, sumado a los Harlystas, que son la mayoría.

Porque algunos no creen que Santa Claus existe.

Yo lo vine a buscar, porque hay chicos que yo se que leen el blog, asique chicos estuve con Santa Claus también.

 Este es el cartel de la ruta llegando al Polo Norte, donde vive

 Este es de el de la casa.

 Esta es la casa

 Los renos descansando

 Ya esta trabajando para los regalos de este año

Charlamos un rato del viaje, me pidió que le contara un poco.

La Dalton Highway – Deadhorse (Prudhoe Bay) y algunas reflexiones

Cuando planeaba el viaje mi objetivo era Alaska, pero la frutilla de la torta era Deadhorse – Prudhoe Bay, la razón principales porque los viajeros siempre queremos llegar al extremo, y los dos extremos en este caso, serian Ushuaia (Argentina), y Deadhorse (Alaska), que es donde verdaderamente se acaban los caminos, las dos puntas del continente. Por esta razón al llegar a Fairbanks, comencé a consultar para ir a Deadhorse ya que la ruta es complicada, a los que le preguntaba me decían que no fuera, las razones eran que por la lluvia los caminos estaban malos, y además lo estaban arreglando, todo era cierto.

Al ir a retirar la moto al service, me encuentro con otro viajero que estaba dando la vuelta al mundo en una BMW 1150, y como estaba toda embarrada, supuse que venía de ese lugar, le consulte y a mi criterio en ese momento, me dio la respuesta correcta, dijo anda, hay 70 kilómetros de camino muy malo, el resto esta bien. Aclaro que de Fairbanks a Deadhorse son alrededor de 800 Kilómetros, compuestos por 300 de asfalto aproximadamente,  el resto es de tierra y ripio, con partes de arreglos complicados.

Decido salir muy temprano, los primeros 130 km. Son de asfalto, y luego comienza La Dalton Hayway, esta ruta se termino en el año 1974, y se construyo en corto tiempo, la causa es porque en el año 1968, se descubre petróleo en Prudhoe Bay, y para trasladar ese petróleo debían hacer una tubería (Pipeline), esta tubería se termina en 1977, pero en la Dalton Hwy, no estaba permitido transitar al publico, solo los del campo de petróleo, recién se abre al publico en 1994, como verán es relativamente nueva. Esta es la famosa ruta del programa de televisión Los Camioneros del Hielo para que sepan de que les estoy hablando.

Sabía, que cuando uno llega a Deadhorse se encuentra con un gran campamento petrolero y nada más; como me dijo alguien “no esperes encontrarte con un paraíso”.

Al ingresar a esta ruta me encuentro a los pocos kilómetros con el primer corte, y ahí comienza la aventura, paro y enseguida llega un enorme camión, que para atrás, los dos nos ponemos a charlar con la chica que estaba con el cartel de Stop, aclaro que tanto en Canadá, como en EEUU, cuando reparan la ruta la cortan y se debe esperar al auto guía. La charla con la chica fue variando y por la cual me entero que la Pipeline comienza en 1974, nos dan paso partiendo, adelante el auto guía, yo atrás, y enseguida el enorme camión, pero aparte de arreglar la ruta la riegan y es de tierra colorada, las cubiertas que tiene la moto son 90% para asfalto y 10% para tierra, sumémosle peso y tamaño de la Adventure, la mano estaba complicada, pero la presión comenzó cuando el enorme camión me ponía el radiador que parecía una pantalla de cine en la nuca.

En el siguiente corte de ruta, le pregunto al camionero que ya hablábamos como si nos conociéramos de toda la vida, si hacía esta ruta siempre, me dijo que si, le pregunte si la hacía en el invierno, por supuesto me contesto, es como en la serie de televisión, me responde, eso es Bull shit (Mi…), no se si estoy tan de acuerdo con el.  Estos enormes camiones viajan muy rápido,  y al cruzarlos sentís como te pegan las piedras tienen una potencia infernal, ya que van muy cargados y tienen que trepar pendientes muy pronunciadas.

El paisaje de la ruta es increíble y muy variado, y uno ve unos animales salvajes impresionantes. Un verdadero placer para los ojos. A veces pasaba una hora sin cruzar a nadie, la sensación de estar solo en esa inmensidad es única.

En la ruta solo hay 3 estaciones de servicio, Yukon, (Que es un gran rio) Coldfoot (Comida Caliente) y Deadhorse (Caballo muerto), entre estos dos últimos hay 400 km, sin combustible. Deadhorse solo se ve gente que trabaja en el campo y vivir ahí debe ser muy pero muy duro ya que lo normal son – 15º en el invierno y no hay nada. Para poder ir a Prudhoe Bay uno debe anotarse y te llevan en camioneta y por seguridad debes hacerlo el día anterior, ya que hay controles muy estrictos.

Alaska en general esta recién siendo un lugar de más turismo, ya que no hay muchas rutas, pero esta parte no hay muchos que se animen a ir, es más las compañías de autos de alquiler, no permiten que los autos vayan. Pero a mi criterio el gran problema que van a tener son los cazadores y pescadores, es impresionante, uno ve supermercados gigantes, en pueblos pequeños con lo inimaginable para cazar, pescar y hacer camping, lamentablemente la gran libertad que tienen los americanos, va a destruir este maravilloso lugar, yo fui un gran afortunado de poder ver la fauna que vi, lamentablemente en el futuro no va a ser así. 

Cartel de ingreso a la James W. Dalton Highway

Distintos paisajes de la ruta

Mojada por cientos de kilómetros

Estas pendientes y mucho mas verticales deben trepar los camiones cargados.

El radiador en la nuca

Algunos de los camiones que la transitan

Mi amigo el Camionero del Hielo

Estación de servicio de Deadhorse, solo 3 en toda la ruta.

Un largo camino a lo lejos

 El camino cobra sus víctimas, observen atrás la Pipeline, el tamaño, esto corre por cientos de kilómetros .

El camino y la Pipeline, es eso chico a la izquierda, si miran la foto anterior se daran cuenta el tamaño del caño, y mieren lo chico que parece en esta foto. También acá pueden ver esos palos verticales son para marcar la ruta en el invierno con la nieve.

Paisajes de la ruta

Observen como fueron cambiando los paisajes

Tapial de cornamentas en Waismann

Este maravilloso animal que estaba pastando al lado de la ruta es un Muskoxen, yo tuve la suerte de ver 3, uno a la ida y dos de regreso, son muy mansos.

Espero que los cuiden y las futuras generaciones no lo tengan que ver en el zoológico.

Este Elk, estaba parado al lado de la banquina,

Un Moose corriendo con su cría, súper mansos

Este es el interior de uno de los hoteles donde viven los que trabajan en el campo petrolero. No podes entrar con zapatos, y las puertas no tienen llave.

El hotel por fuera.

El edificio esta separado del piso, por el frío de la nieve y la tundra.

El termometro para que tengas bien claro el frío que hace, lo normal 15º bajo cero.

Distinta maquinaria que se veia, este es un lugar, hay muchos más lleno de maquinaria que usan.

Linda cosechadora no?

De estos contenedores había muchísimos, y todos tenían patines para llevarlos por la nieve.

Otros viajeros que llegaron.

6 de la mañana Deadhorse

El almacén de ramos generales Deadhorse - Prudhoe Bay, por este lugar pasa todo.

Este es el famoso cartel que todos quieren tocar y sacarse la foto, es la otra punta al de Ushuaia (Argentina)